Automobile Dacia S.A. este cel mai mare producator roman de automobile, care din septembrie 1999 apartine grupului francez Renault.
Obiectul de activitate al societatii il constituie producerea si comercializarea de automobile, piese auto, masini unelte si instalatii pentru industria de automobile.
Inceputuri. Cautarea unei licente. Dacia 1100 si 1300
Pentru a reduce timpul intre proiectare si lansarea in productia de serie a unui autoturism, autoritatile romane au considerat necesara producerea unui autoturism sub licenta obtinuta de la un producator strain. Se dorea o licenta pentru un autoturism din clasa medie cu o capacitate cilindrica cuprinsa intre 1.000 si 1.300 cm3 si sa se produca intre 40.000 si 50.000 automobile pe an. La licitatie au participat Renault, Peugeot, Fiat, Alfa Romeo si Austin.[necesita citare] De asemenea, s-au testat urmatoarele modele: Renault 10, Peugeot 204, Fiat 1100D, Alfa Romeo 1300, Austin Mini Morris.[necesita citare] insa, dupa vizita istorica a presedintelui francez Charles de Gaulle in Romania din 1966, s-a luat decizia la nivel de partid ca uzina Dacia sa produca autoturisme sub licenta Renault. Din cauza unor motive tehnice si economice, oferta companiei Renault pentru modelul Renault 12 a fost retrasa. Modelul era in faza de teste, iar productia trebuia sa inceapa in Franta, in a doua jumatate a anului 1969. Dar contractul a fost semnat in septembrie 1966. Renault a permis partii romane sa inceapa asamblarea mai devreme a unui model intermediar pana cand Renault 12 sa fie pregatit pentru productie. La inceput a fost ales modelul Renault 16, dar in cele din urma s-a optat pentru asamblarea modelului Renault 8.
Dacia a luat nastere in 1966 la Colibasi (astazi Mioveni), judetul Arges, avand la baza un acord intre autoritatile comuniste si producatorul francez de automobile, Renault, ce prevedea asamblarea unui model Renault sub marca Dacia. Constructia Uzinei de Autoturisme Mioveni a inceput in 1966 si s-a incheiat intr-un timp record de doar un an si jumatate.
La 1 iulie 1968, incep testele la cele 217 statii de lucru din uzina, iar pe la august 1968 se testeaza primul motopropulsor.
La 20 august 1968 se incepe productia modelului Dacia 1100, un model sub licenta Renault R8; acesta era o berlina cu tractiune si motor pe spate. Primul automobil iesit pe poarta fabricii a fost facut cadou presedintelui Republicii Socialiste Romania de atunci, Nicolae Ceausescu. Conform contractului, Renault furniza toate partile componente ale modelului, urmand ca cei de la Dacia sa le asambleze. Din 1968 si pana in 1972, aproximativ 44.000 de autoturisme Dacia 1100 au fost produse, in 1970 aparand o usoara modificare estetica la partea frontala. A mai fost produs, desi in numar limitat, modelul 1100S, cu 2 perechi de faruri si un motor mai puternic, folosit de politie si in cursele de raliu. Putine au mai ramas in stare de functionare.
Dupa Dacia 1100, a urmat Dacia 1300, care a intrat in productie in august 1969, un model sub licenta R12, fiind prezentata la saloanele auto de la Bucuresti si Paris. Modelul 1300 era o berlina cu 4 usi si tractiune pe fata.
Intre 1970 si 1980, Dacia dezvolta o intreaga gama de modele ce va cuprinde mai multe tipuri de vehicule de persoane si utilitare. Astfel, in 1970 apar versiuni ale Daciei 1300 berline, printre care: 1300L (de la "lux"), 1300LS ("lux super", destinata membrilor importanti ai PCR), in 1973 este lansat modelul break, iar in 1975 modelul Dacia 1302 (gen papuc, fabricat in 2000 de exemplare, pana in 1982).
Dacia a mai produs si un model de duba numit Dacia D6, copie a modelului Renault Estafette. Dar pentru ca si Bucurestiul producea in uzinele T.V. (Tudor Vladimirescu) o duba similara, productia Dacia D6 a fost limitata pentru a nu crea concurenta.
Dupa 1985, Dacia incearca sa produca un model pentru oras, acest model purtand numele Dacia Lastun sau Dacia 500, fiind produs la Timisoara. Echipata cu un motor de 499 cm3, cu 22 cp si un consum de 3,3 l/100 km. insa, modelul este scos din fabricatie dupa 1989 datorita problemelor de calitate si a pretului ridicat. Tot in anii '80, Dacia a mai produs modelul Dacia 2000, avand la baza autoturismul Renault 20. Acest model era produs special pentru elita PCR, utilizat ca masina de serviciu, nefiind comercializat catre cetateni si era disponibil in culoarea negru sau albastru inchis, productia fiind, de asemenea, limitata.
La salonul de la Bucuresti din 1979 a fost prezentata varianta restilizata a modelului 1300, Dacia 1310, primul model aparut dupa incetarea contractului de licenta Renault 12, in 1978. Modificarile au constat in: 2 perechi de faruri, stopuri mai mari, bare de protectie noi si interior nou. Aceasta s-a inspirat din restilizarea facuta de Renault pentru modelul lor, R12 in 1975.
Dacia s-a vandut si in Anglia sub numele Dacia Denem. Varianta de varf includea geamuri electrice, jante de aliaj si cutie de viteze cu 5 trepte. ARO 10 s-a vandut sub numele de Dacia Duster.
In aceeasi perioada de timp s-a produs si Dacia 1310 Sport. La salonul din 1980, multimea a admirat Brasovia, un coupe bazat pe modelul 1310 si creat la un atelier din Brasov. Conducerea si-a dat acordul pentru inceperea productiei si din 1981, o varianta in doua usi, Dacia Sport 1410, a fost produsa pentru tineretul din acele timpuri. Aceste masini erau foarte populare si in cursele de raliu, iar piloti ca Nicu Grigoras au modificat vechile motoare de Renault, obtinand performante uimitoare.
In 1985, inginerii de la Dacia incep proiectarea primului autoturism de conceptie 100% romaneasca.
Dacia dupa 1989
Dacia Solenza: avea la baza modelul SupeRNova, dar cu un aspect improspatat. Intre anii 1991 si 1996, Dacia a comercializat modelul Dacia 1325 Liberta, cu un design provenit din cel al Daciei 1200 produs in anii '80.
Dupa 10 ani de asteptare (1995), Dacia lanseaza primul model 100% romanesc sub numele Dacia Nova. Modelul avea un aspect invechit si pornea cu un handicap apreciabil.
In 1998, anul in care s-au aniversat trei decenii de la producerea primului automobil Dacia, pe portile uzinei a iesit autoturismul cu numarul 2.000.000. in acelasi an este lansat motorul de 1,6 litri cu injectie monopunct produs de firma Bosch, ce echipeaza modelul Dacia Nova.
In 1999, Renault achizitioneaza 51% din capitalul Dacia si anunta ca va lansa un nou model. in 2000 este lansat modelul SupeRNova, un model care a fost o evolutie a Daciei Nova. Modelul SupeRNova era echipat cu un grup motopropulsor Renault de 1,4 litri MPI.
In 2003, modelul SupeRNova este inlocuit de modelul Solenza, un model ce are la baza modelul SupeRNova. Pentru acest model au existat doua versiuni de motorizare: una pe benzina de 1,4 litri, similar cu cel de pe SupeRNova, si un diesel de 1,9 litri.
In 2004 se inceteaza productia modelelor Berlina si Break si se lanseaza modelul Logan, un autoturism complet nou. Iar in 2006, odata cu lansarea modelului Logan MCV are loc si prima restilizare, in special la partea din spate. Noul model semana mult cu modelul Logan Steppe prezentat in primavara aceluiasi an si dispunea de sapte locuri pozitionate pe trei randuri. La inceputul anului 2007 este lansata noua autoutilitara Dacia Logan Van care din punct de vedere constructiv semana foarte mult cu modelul Logan MCV. Tot in 2007 a fost lansat Logan Pick-Up, o utilitara compacta destinata micilor intreprinzatori si comercianti. in anul 2008, gama Dacia a fost completata cu modelul Dacia Sandero, iar modelele Logan si Logan MCV au fost restilizate.
In octombrie 2009, Automobile Dacia a achizitionat compania Auto Chassis International (ACI) Romania pentru suma de 50,8 milioane euro. Auto Chassis International (ACI) a fost fondata in 1999 ca entitate a Grupului Renault. Filiala ACI Romania a fost constituita in anul 2002 pentru a furniza piese constructorului roman, iar la momentul achizitiei avea 1.420 de angajati.
Dacia Duster: primul SUV Dacia
In cadrul Salonului Auto de la Geneva din 2010, a fost prezentat Dacia Duster, primul SUV din istoria acestei marci. O luna mai tarziu, presedintele Traian Basescu devine primul proprietar din Romania al unui model Duster; acesta era un varf de gama si singura diferenta fata de un model de serie, consta in culoarea "rosu de foc". Dupa Duster au mai aparut si modelele Dacia Dokker si Lodgy. Dacia Dokker este o utilitara cu care omul poate sa isi mute mobilierul dintr-un loc in altul. Dokker inlocuieste vechiul Logan MCV de unde au fost mostenite usile portbagajului, care se dau peste cap. Constructia masinii a inceput in 2014. Lodgy este o masina destinata familiilor numeroase.
Divizii Dacia
Automobile Dacia detine urmatoarele companii: Masini Unelte Dacia, Motoare Dacia, Servicii Comune Dacia si Utilaje Dacia, care au fost create inainte de privatizarea uzinei Dacia in anul 1999.
De asemenea mai detine societatea Transporturi Dacia care asigura transportul muncitorilor si transportul de marfuri pentru uzina, precum si Mecanica Dacia si Matrite Dacia.
In anul 2004, Masini Unelte Dacia, avea 32 de salariati, Motoare Dacia avea 2.305 angajati, iar Utilaje Dacia avea 832 de salariati. Matrite Dacia avea 222 de angajati in anul 2011 si o cifra de afaceri de 7,5 milioane de euro in 2010.
Modele Dacia produse
Dacia Pick-Up
Dacia 1100
Seria Dacia 1300 (Berlina, Break, Pick-Up)
Dacia 1300 - cu versiunile Standard, Super, Lux si Lux Super
Dacia 1301 - versiune superioara, in numar limitat
Dacia 1210 - au fost fabricate cateva modele care aveau capacitatea cilindrica de 1196 cm3
Dacia 1310
Dacia 1320
Dacia 1325 (Liberta)
Dacia 1400
Dacia 1410
Dacia Sport
Dacia 500 (Lastun)
Dacia 2000 - avea la baza modelul Renault 20, conceput special pentru regimul comunist
Dacia D6 (Estafette)
Dacia Nova
Dacia SupeRNova
Dacia Solenza
Dacia Pick-Up (1302, 1304 Pick Up, 1304 Drop Side, 1304 King Cab, 1307 Double Cab, 1309) - perioada 1975-8 decembrie 2006
Dacia Logan
Dacia Logan MCV
Dacia Logan VAN
Dacia Logan Pick-Up
Dacia Sandero
Dacia Sandero STEPWAY
Dacia Duster
Dacia Lodgy - produs in Maroc
Dacia Dokker - produs in Maroc
Dacia Dokker Van - produs in Maroc
Modele Dacia aflate in productie
Dacia Sandero
Dacia Logan
Dacia Logan MCV
Dacia Sandero
Dacia Sandero STEPWAY
Dacia Duster
Dacia Lodgy
Dacia Dokker
Dacia Dokker Van
Prototipuri Dacia
Dacia Sport-Brasovia (1979) - prototip
Dacia MD87 (1987) - avea faruri escamontabile
Dacia 1300 diesel
Dacia Star (1991)
Dacia Nova MPV - model furgoneta, circa 1998
Dacia D33 (1997)
Dacia Logan Steppe (2006)
Dacia Logan Pick-up concept
Dacia Duster (2009)
Dacia Convertible (1987)
Evenimente
1966: in urma parteneriatului dintre statul roman si Renault, este deschisa Uzina Dacia.
1968: 20 august: de pe linia de montaj iese primul automobil marca Dacia: Dacia 1100.
1969: intra in productie modelul Dacia 1300, un model sub licenta R12.
1970-1980: Dacia dezvolta o intreaga gama de modele bazata pe modelul Dacia 1300.
1985: este lansat modelul Dacia Lastun, insa acesta nu se bucura de succes si este retras in 1991.
1995: este lansata Dacia Nova, un model de conceptie 100% romaneasca.
1999: Dacia este cumparata de Renault si anunta lansarea unui model de 5.000 Euro.
2000: este lansat modelul SupeRNova, o evolutie a modelului Nova, dotat cu un motor de 1,4 litri de provenienta Renault.
2003: este lansat modelul Solenza, o restilizare a modelului SupeRNova (acesta din urma fiind scos din fabricatie).
2004: se inceteaza productia modelelor Berlina si Break din seria Dacia 1300.
2004: este lansat modelul Logan, care este vandut in numar record.
2006: in primavara anului este prezentat primul concept al marcii Dacia; acesta se numea Dacia Steppe, iar in octombrie este lansat modelul Dacia Logan MCV.
2006: 8 decembrie: este fabricat ultimul model Dacia Pick-Up si lasa locul pentru modelul derivat din modelul Logan.
2007: 23 ianuarie: este lansata Dacia Logan Furgoneta, model ce a inlocuit modelul Dacia Pick-Up.
2007: 5 octombrie: este prezentat modelul Logan Pick-Up.
2008: 4 martie: este prezentata Dacia Sandero.
2008: 1 iulie: apare Dacia Logan facelift.
2008: 1 octombrie: apar versiunile diesel ale Daciei Logan facelift.
2008: 3 octombrie: apare Dacia Logan MCV facelift.
2009: in primavara este prezentat la salonul auto de la Geneva conceptul Dacia Duster.
2010: in primavara este lansat modelul de serie Dacia Duster.
2012: dupa o pauza de 2 ani, Dacia lanseaza monovolumul Dacia Lodgy prezentat in primavara la Salonul Auto de la Geneva si lansarea in Romania in luna iunie. In toamna la Salonul Auto de la Paris Dacia lanseaza primul ludospace adica Dacia Dokker si mult asteptata generatie a doua a modelului Dacia Logan.
Sursa: ro.wikipedia.org/wiki/Automobile_Dacia_S.A.
Descopera Dacia.
Cu Dacia, calatoresti spre o viata mai simpla, fara complicatii inutile.
Viziunea Dacia. Principiile noastre.
Mai multe lucruri esentiale. Mai putine lucruri inutile.
Spatioasa
Noi, cei de la Dacia, suntem de parere ca spatiul nu trebuie neaparat sa coste mult. De aceea, autovehiculele noastre sunt concepute diferit. Relatia cu masina ta continua dupa achizitionare, iar programele noastre de servicii post-vanzare si intretinere reflecta acest aspect. Clar, simplu, cuprinzator - acestea sunt principiile noastre.
Fiabila
Faptul ca avem o perspectiva diferita asupra lucrurilor, nu inseamna ca nu le luam in serios. Gratie experientei industriale si tehnice a Grupului Renault, cream autovehicule robuste si fiabile. Garantia noastra standard este de 3 ani sau 100.000 km (oricare dintre cele doua limite este atinsa prima).
Simpla
Noi, cei de la Dacia, apreciem simplitatea. De aceea, autovehiculele noastre sunt atat de usor de utilizat in viata de zi cu zi. Pe acelasi principiu, ne straduim sa oferim clientilor nostri autovehicule la cele mai bune preturi.
Inteligenta
Noi, cei de la Dacia, credem intr-un alt fel de a conduce. Deoarece credem ca lucrurile esentiale sunt mai importante decat excesul. Astfel, pentru a oferi clientilor nostri ceea ce este cu adevarat esential, dezvoltam solutii ingenioase si utile in fiecare zi.
Cronologie. Nu doar o marca, o poveste reala!
Nasterea marcii Dacia
Constructia Uzinei de Autoturisme Mioveni a inceput in 1966. Dupa semnarea unui contract de licenta intre Renault si statul roman in 1968, incepe fabricarea modelului Dacia 1100 sub licenta R8, urmat in 1969 de Dacia 1300, sub licenta R12.
Intre 1970-1980: Dacia dezvolta o intreaga gama de modele care va cuprinde mai multe tipuri de vehicule de persoane si utilitare.
Automobile Dacia continua autonom productia de autoturisme derivate din gama Renault 12 si dupa anul 1978.
1995: Acest an este marcat de lansarea primului autoturism conceput 100% de inginerii romani, Dacia Nova.
1998: Dacia aniverseaza trei decenii de la producerea primului automobil Dacia, de pe portile uzinei a iesit autoturismul cu numarul 2.000.000. In acelasi an intreprinderea a obtinut Certificatului de Atestare a Implementarii Sistemului Calitatii ISO 9001.
Dacia si Grupul Renault
1999: Dacia devine o marca a Grupului Renault. Renault achizitioneaza Dacia si modernizeaza radical intreprinderea cu traditie de la Pitesti. Este inceputul unei noi ere pentru Dacia.
2004: Dacia lanseaza sedanul de familie Logan, un simbol al reinnoirii marcii. in anii care urmeaza, sunt doborate toate recordurile de fabricatie. Ulterior, gama este extinsa cu modelul Logan MCV in 2006, Logan Van in 2007, Logan Pick-Up si Sandero in 2008 si Duster in 2010.
Dacia se extinde
2011: Dacia atrage peste 340.000 de noi clienti intr-un singur an, iar fabrica de la Pitesti functioneaza acum la capacitate maxima. Fabrica de la Somaca (Maroc) vine in sprijinul fabricii de la Pitesti.
2012: se deschide o noua fabrica in Tangier (Maroc) pentru extinderea gamei Dacia cu modelele Lodgy, un monovolum de familie cu cinci sau sapte locuri, autovehiculul pentru activitati in timpul liber Dokker si Dokker Van.
Sursa: dacia.ro
